2021年4月7日 星期三

【中/ENG】太魯閣號意外,江主席:透過在野監督力量,促台鐵改革

新 聞 稿 中國國民黨文化傳播委員會 110.4.7

太魯閣號意外,江主席:透過在野監督力量,促台鐵改革

針對台鐵太魯閣408號列車意外事件,中國國民黨主席江啟臣今(7)日於中常會發表談話時表示,這樣的事故,無法被遺忘,更不能被忽視。我們不能任由執政黨將這樣重大的事故,當成閉眼即忘的停頓,或是今天公祭,明天就忘記。我們要透過在野監督的力量,將不幸悲劇變成台鐵改革的轉捩點。持續督促執政黨痛定思痛,好好檢討反省,不能繼續把人命當成兒戲,把運輸安全當成玩笑!更不能坐視政府殺人!官僚殺人!。

國民黨中常會一開始,為日前辭世的前考試院長許水德、前法務部部長羅瑩雪以及太魯閣號事故罹難者默哀,表達哀悼之意。隨後,江主席發表談話時指出,4月2日上午9點28分,是我們共同哀痛的一刻。台鐵太魯閣408號列車,行經花蓮第一清水隧道北口時,撞上邊坡滑落的工程車,失控出軌,釀成50人罹難、217人受傷,這是台鐵史上最嚴重的意外事故之一,更是無疑的人禍!

「消極的不作為,累積出今天的悲劇。充滿算計的決策,錯失了改革的契機」。江主席說,2018年普悠瑪事故,造成18人死亡。輿論要求台鐵的改革聲浪沸騰,當時的賴清德院長指示成立專案小組,跨部會進行檢討。2019年1月賴清德院長去職,蘇貞昌院長接任,交通部長林佳龍將「台鐵總體檢報告」報請行政院核定,但政院遲未核復,連林佳龍部長都曾經直接向媒體表示不解!

江主席認為,本來應該由行政院主導跨部會的台鐵改革,淹沒在蔡英文政府的人事更迭中,更錯失了改革的契機。中間的政治算計,代價就是今天五十條的人命、上百的死傷與家庭的悲劇!

至於行政院108年台鐵總體檢報告,江主席表示,其中提到將於109年底建置25處邊坡全自動監測系統,但至今沒有完成。軌道沿線施工路段應該加強相關安全措施,養護完成要求現場負責人確認的改善事項,甚至已經被視為已經完成,解除列管。更加凸顯出跨部會研擬的體檢報告,根本缺乏落實,主事者的怠惰、得過且過的心態,就是悲劇的起點。

江主席指出,本來應該積極領導的蘇貞昌院長根本無心跨部會之間的協調工作,甚至連基本工都怠惰疏忽!從過去依法應該要召開的食安會報,治安會報,到賴清德院長任內強調應該要升格重視的觀光推展委員會,都可以疏於召開,甚至推託是「大部長時代」,只想逞口舌之快,卻忘了扎實做好職責本份,才是執政者應為。

江主席提及,在普悠瑪事故後,林佳龍接任交通部長,在接受媒體專訪時曾直指普悠瑪翻覆意外是「系統殺人」,對於行政院版的台鐵總體檢報告遲未公布也感到不解,同時他說道,「台鐵若要轉型成功,強而有力的中央支持是必要條件」,更說「組織改造若不是最上位者有決心,最後都失敗。」現在聽來格外令人痛心。

江主席強調,不論是蘇貞昌院長或是林佳龍部長,如果能夠在事發之前多做一點事情,現在就不會有這麼多悲傷的家庭,如果行政院多做點實事,少一點派系鬥爭、少一點政治算計,少一點無謂的大內宣,悲劇或許就可以避免。政務官如果在事發之後才想起來,還有很多事情要做,是卸責政治,不是責任政治。

「上星期,是悲傷接踵而來的一週」,江主席說,前考試院院長、我們的中評會主席團主席許水德先生,在三月三十一辭世;前法務部部長,我們的廉能委員羅瑩雪女士,也在四月三日晚間起身離開我們。哀悼之餘,我們更不能忘記,兩位前輩、夥伴明亮、清晰的身影,更要記得他們對於本黨的支持與貢獻,對國家的付出,銘記於心,繼續前進!

After the tragic train crash, Chairman Chiang said, ‘‘The KMT will supervise Taiwan Railways reforms.”

KMT Chairman Johnny Chiang (江啟臣) said during a meeting on April 7th, ‘‘such an incident can’t be forgotten and can’t be ignored’, in response to the recent train crash tragedy. The party can’t let the ruling party shirk responsibility without reflecting on the government's mistakes. The burden of the KMT is to make the tragic incident a turning point to push for the systematic reform of the Taiwan Railways Administration.

Chairman Chiang indicated that in the 2018 Yilan train derailment, 18 people were killed, and a vast majority of citizens have been calling for the reform of the Taiwan Railways management. The then-Premier William Lai Ching-te (賴清德), promised to set up an ad hoc project team to review the departments' mistakes. However, after the resignment of Premier Lai, when the minister of transportation asked the executive to approve the ‘‘Report of Taiwan Railways Investigation’’, current Premier Su Tseng-chang (蘇貞昌) never responded. Chiang commented, ‘‘The Tsai administration's staffing change is one of the main reasons causing the failure of the systematic reforms’’.

Chiang emphasized that if the ruling party could have undertaken a thorough investigation and undergone serious reflection after the 2018 incident and started reorganizing Taiwan Railways, they could have prevented the incident from happening a week ago. Therefore, this time, the government should not pass the buck; instead, they should carry out a constructive solution after the investigation. The KMT, as the major opposition party in Taiwan, will make every effort to hold the Tsai administration accountable for the incident.

(This is an abridged version of an official KMT Chinese language press release)














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