新 聞 稿 中國國民黨文化傳播委員會 110.4.9
揭露台鐵安全，行政院零討論，蘇貞昌不關心
中國國民黨文傳會主委王育敏、副主委黃子哲、鄭照新今(9)日召開「揭露台鐵安全，行政院零討論，蘇貞昌不關心」記者會，質疑行政院長蘇貞昌上任之後，曾召開110次行政院院會，但台鐵安全的相關議題從未列入院會的報告事項或討論事項，顯示蘇貞昌漠視台鐵的行車安全，也根本沒將台鐵改革放在心上，導致台鐵意外再次發生，難道蘇貞昌不用請辭下台，以示負責嗎？
根據統計，行政院院長蘇貞昌2019年1月14日上任，截至2021年4月1日止，共召開110次行政院院會，蘇貞昌在院會提示中談及「台鐵」僅有3次，但只是台鐵列車鬧事、班次安排、搶修通車等情事。國民黨表示，每週一次的行政院院會是決定國家重要施政的會議，其討論議案與決議更能凸顯當任政府重視的政策與議題，很顯然地，確保台鐵行車安全與組織改革並非蘇貞昌任內重視的議案，其在行政院院會中的討論度是0/110(110分之0)。
國民黨表示，4月2日台鐵太魯閣號發生撞車意外之後，4月8日的行政院院會，蘇貞昌才總算提及台鐵行車安全的問題，他說「現在政府第一急切要對於台鐵的安全，一定要做最嚴格的盤檢」、「經此變故，台鐵的改革更要加速」。雖然不能說為時已晚，但憾事一再發生之後，蘇內閣才願意往前動一點，國人寄望能有一條安全回家的路，恐怕是遙遙無期！
國民黨進一步表示，根據媒體披露的一份2019年2月21日的交通部公文顯示，交通部要求台鐵局盤點涉跨部會權責的改善事項，「以備行政院成立推動小組後，提請相關部會協助」，但台鐵改革推動小組遲遲沒有成立，台鐵總體檢報告也從未於行政院院會中進行跨部會的充分討論，試問台鐵總體檢報告中的後續改善事項如何完成？這只能凸顯蘇貞昌對於台鐵的改革毫不用心。國民黨強調，若當時的蘇貞昌院長願意重視該份台鐵總體檢報告，多一點關注與督促，積極推動台鐵改革，確實做好「邊坡智慧化監測系統」，或許太魯閣號撞車的憾事就能避免發生。
此外，蘇貞昌2019年1月14日上任時，普悠瑪號出軌事故才在兩個半月前發生，國民黨指出，當時社會仍在普悠瑪號出軌事故的檢討聲浪中，甚至蔡英文總統向普悠瑪翻覆事故罹難者捻香致意時許諾「希望給東部朋友一條更安全回家的路......會積極、快速的來做」，但剛上任的蘇內閣完全漠視台鐵後續行車安全的確保作為，對於蔡總統要求「積極、快速來做」的承諾更是視而不見，兩年多的任期中，行政院院會毫無討論，主事者的不重視，讓台鐵沉痾已久的問題一再拖延，無法能儘快、有效地解決。
「工程可以外包、安全不能外包」，國民黨表示，意外的真相必須釐清，施工單位與監造單位疏失的責任必須追究，但行政部門不能將行車安全的責任全部推給外包公司。台鐵公司兩年多的時間內，發生兩起重大公安意外事件，顯然檢討、改進的措施沒有落實，對於鐵道的工程及行車安全漠不關心。如果蘇貞昌能夠如同2019年宜蘭南方澳斷橋事件後立即要求全面清查、檢測全國老舊及特殊橋樑的積極態度，也能明快處理2018年普悠瑪號事件的台鐵總體檢報告，很多的意外都可以避免發生。但很明顯地，蘇貞昌對於上一任閣揆任內的意外事件並沒有同樣的積極改善態度，「兩種標準造成兩樣結果」。蘇貞昌應該立即請辭下台，展現負責任的態度。
No Cabinet Discussion on TRA Proves Premier Su’s Neglect of Public Safety
On April 9th, the KMT held a press conference, responding to the recent railway tragedy and complaining about the lack of responsibility of Premier Su Tseng-chang (蘇貞昌) on supervising Taiwan Railways’ safety issues.
According to the record, Premier Su, from January of 2019 to April of 2021, has held 110 Cabinet meetings. However, only 3 out of the 110 meetings touched discussions on the Taiwan Railways Administration (TRA), primarily focusing on trivial things such as reschedules of shifts. The KMT indicates that the purpose of weekly Cabinet meetings is to discuss significant decisions and issues in the country and prove that the government is paying attention to essential policies. However, Premier Su had almost no discussions on the TRA’s systematic reforms and the safety issues that have lasted for decades.
Moreover, the KMT revealed a document from the Ministry of Transportation and Communication dated February 21st, 2019. The paper pointed out the areas that the Ministry of Transportation and Communication asked the TRA to improve. The Ministry hoped that the Executive Yuan could create an ad hoc group to assist the TRA reforms. However, the ad hoc group has never been established; thus, the reforms couldn’t be thoroughly conducted. The KMT criticizes Premier Su for overlooking the seriousness of the safety issue in public transportation.
Also, after the 2018 Yilan train derailment incident, Premier Su promised to prioritize the safety of traveler who commutes from the East part of Taiwan. The recent train crash and Premier Su's attitude only prove the Tsai Ing-wen administration's failure to solve the problem.
Therefore, the KMT calls for the resignation of Premier Su due to his failure to improve public safety. Premier Su should show his responsibility over such a massive and tragic incident in Taiwan's history.
（This is an abridged version of an official KMT Chinese language press release）
