新　聞　稿                中國國民黨文化傳播委員會             111.9.15

桃園鐵路地下化、新竹大車站皆延宕 民進黨別再拖垮桃竹發展

中國國民黨今（15）日舉行「新竹大車站流標8次、桃園鐵路地下化延宕8年 鄭文燦又成林智堅2.0」記者會，前文傳會主委暨桃園市議員候選人凌濤、文傳會副主委暨桃園市議員舒翠玲、新竹市議員張祖琰等人出席。凌濤表示，桃園鐵路地下化延宕8年，新竹大車站也流標8次，桃園市長鄭文燦也好、前新竹市長林智堅也好，兩人根本是哥倆好，只會貼美照，執行卻根本「沒半撇」！民進黨稱鄭文燦、林智堅、鄭運鵬是「鐵三角」，難道其實是「鐵路工程」延宕的鐵三角？

凌濤提到，鄭文燦2014年12月曾說台鐵效率不好，「不相信桃園鐵路地下化工程會比其他地方難做」，指任內會完成地下化，但目前主要車站內壢、中壢，站體通通都是臨時站，主要站體完全停擺。

凌濤強調，鄭文燦鐵路建設荒廢8年，環評或綜合規畫躺在行政院毫無進度，2015年說2028年完工，2019年還說能提早到2026年完工，結果昨天晚上才說得延後4年到2030年完工，政治承諾信口開河，全部都跳票。鐵路地下化對鄭文燦來說就是三個字：拖、拖、拖！此外，鄭文燦在被稱為「剪綵王」時，曾反駁自己是「開工王」，但綜觀2018年機捷中壢A23站連建築使照都沒核定就假動工真剪綵、桃園車站剪綵動工後就毫沒動作，鄭文燦根本是「假開工王」！桃園鐵路地下化是鄭文燦的旗艦政策，新竹大車站是林智堅的旗艦政策，這兩個建設有兩個共同點：不僅確定通通跳票，更留「錢坑」給下一任市長。請問鄭運鵬還要當「鄭文燦2.0」、「鄭二代」嗎？要繼續拖垮桃園市跟新竹市的發展嗎？相信市民都看在眼裡。

舒翠玲指出，桃園鐵路地下化107年才通過期中報告，111年4月才通過公共工程委員會經費審議，拆遷範圍與棟數迄今沒有清楚資訊，且還未正式召開拆遷補償說明會，明確顯示桃園鐵路地下化八字還沒一撇，只是計畫經核定、先進行臨時軌而已，根本還沒正式動工，根本不可能照鄭文燦當初所說117年完工！桃園鐵路從高架改地下不僅已虛耗7年，還擔心經費問題，總工程款1047億中，桃園市府需負擔257億，到今年為止桃園市府卻只編列了4.36億預算，等於下一任市長必須負擔98.3%興建費用！此外，現在物價指數上升、通貨膨張嚴重，再加上自籌率問題，257億預算可能被嚴重低估，鄭文燦可說是丟了非常嚴重的爛攤子給下一任市長承擔。

張祖琰表示，新竹大車站計畫草率提出，先射箭再畫靶，沒有妥善評估，問題重重。經費最初規劃50億，最新數字為104億，經費雙倍跳，且實質上只是建造超大人行天橋，無法改善汽機車交通，既有道路也無法拓寬，難以縫合都市交通。新竹市府不試圖復興既有之商圈，反而試圖在火車站上的人行天橋上設商場，既有商圈是否會加速沒落？何況新竹大車站宣稱仿效日本品川車站，卻無視兩站基本條件差異，新竹車站每日只有4~6萬人次，品川車站則因其東京樞紐車站地位，每天有38萬人次，草率仿效未免有些兒戲，也擔憂是否會華而不實淪為蚊子館。另外，土地取得方式原本是撥用，後來都市計畫改採土地開發，給外界市府帶頭炒地皮之不良觀感，再加上大車站計畫過去8次流標，是否是因都市計畫變更不符專業？又或者是技術上有困難度？重大建設應更審慎評估。